Ավտոմոբիլային արգելակային շփման նյութերի էվոլյուցիայի պատմությունը

Ավտոմոբիլային արգելակային շփման նյութերի մշակումը բաժանված է հետևյալ երեք փուլերի. առաջին փուլը արգելակային նյութերի մշակման փուլն է, որը հիմնականում թմբուկային արգելակներ են.Երկրորդ փուլը արգելակային նյութերի արագ զարգացման փուլն է, շատ նոր նյութեր սկսեցին ծնվել:Այս փուլն այն արգելակն է, որը հիմնականում օգտագործում է սկավառակային արգելակներ;երրորդ փուլը այն փուլն է, երբ արգելակային նյութը զարգանում է իր գագաթնակետին, և այս փուլն այն արգելակն է, որը հիմնականում օգտագործում է սկավառակային արգելակներ, մի շարք նոր նյութեր են առաջանում անվերջ հոսքի մեջ:

Ավտոմոբիլային արգելակային շփման նյութի տեխնիկական ստանդարտ և կազմ

1.1 Տեխնիկական ստանդարտներ

Նախ, պատշաճ և հարթ հակաշփման հատկություններ:Համապատասխան և կայուն հակաշփման հատկությունները կարող են ապահովել «փափուկ» շփում:Երկրորդ, գերազանց մեխանիկական ուժ և ֆիզիկական հատկություններ:Մեխանիկական ուժը կարող է ապահովել, որ նյութը հակված չէ կոտրվելու և խուսափել արգելակման ձախողման հետևանքով առաջացած լուրջ հետևանքներից:Երրորդ, արգելակման ցածր աղմուկը:Շրջակա միջավայրը պաշտպանելու համար մեքենայի արգելակման աղմուկը չպետք է գերազանցի 85 դԲ:Չորրորդ, նվազեցնել շասսիի մաշվածությունը:Արգելակման գործընթացը պետք է խուսափի շփման սկավառակի մաշվածությունից և քերծվածքներից:

1.2 Արգելակի շփման նյութերի կազմը

Նախ, օրգանական կապողներ:Ֆենոլային խեժերը և փոփոխված ֆենոլային խեժերը երկու շատ կարևոր տեսակներ են:Երկրորդ, մանրաթելային ամրացված նյութեր:Մետաղական մանրաթելերը փոխարինում են ասբեստին որպես հիմնական նյութ, իսկ քսայուղային բաղադրիչները, լցոնիչները և շփման մոդիֆիկատորները տեղադրվում են մետաղի մեջ և սինթրվում՝ ձևավորելով սինթրեսային արգելակային շփման նյութեր:Երրորդ, լցոնիչը:Ձևակերպված հարակից ռեակտիվները և շփման հատկությունները կարգավորող ռեագենտները կազմում են այս մասը:

1.3 Ավտոմոբիլային արգելակային նյութերի դասակարգում

(1) Ասբեստի արգելակի շփման նյութը. շփման լավ համապարփակ կատարումը, բարձր հալման կետը, բարձր մեխանիկական ուժը և ուժեղ կլանման ուժը դարձնում են ասբեստի մանրաթելեր:1970 թվականից ի վեր դրա զարգացմանը խոչընդոտում են ջերմության փոխանցման վատ կատարումը և նյութի մաշվածության ավելացումը:
(2) Մետաղական հիմքով ոչ ասբեստային արգելակային շփման նյութ. Արգելակի շփման նյութը, որը պատրաստված է հրակայուն մետաղից և նուրբ բաժանված մետաղից, կազմված է այս նյութից:Կալցինացված երկաթը և պղինձը և այլ մետաղները դժվար է բաժանվում և հեշտ է միաձուլվում:չօգտագործել.Ընդհակառակը, պղնձից և երկաթից կազմված մետաղական արգելակային շփման նյութը լայնորեն չի օգտագործվում իր բարձր գնի, չափազանց մեծ արտադրության քայլերի և հեշտ աղմուկի առաջացման պատճառով:
(3) կիսամետաղական հիմքով ոչ ասբեստի արգելակային շփման նյութ. տարբեր ոչ մետաղական մանրաթելեր և մետաղական մանրաթելեր մեծապես բարելավում են արգելակային նյութերի շփման դիմադրությունը, ուստի դրանք լայնորեն օգտագործվում են:Այնուամենայնիվ, նրա պողպատե մանրաթելերը հեշտ են ժանգոտվում և հանգեցնում են լուրջ մաշվածության, իսկ այլ խնդիրներ դեռևս գտնվում են կյանքի բոլոր ոլորտների փորձագետների հետազոտության կենտրոնում:
(4) Ոչ մետաղական հիմքով ոչ ասբեստի արգելակային շփման նյութեր. ածխածնի/ածխածնի շփման տարբեր նյութեր հաղթում են իրենց գերազանց շփման ունակությամբ և բարձր ճկման դիմադրությամբ:Բայց բարձր գինը նաև սահմանափակում է դրա առաջխաղացումը։Միջազգային մակարդակում իմ երկիրը առաջատար դիրքերում է տարբեր ածխածնային/ածխածնային արգելակային նյութերի պատրաստման հարցում:
(5) Արգելակի շփման տարբեր նյութեր ինժեներական կերամիկայի ոլորտում. ցածր մաշվածության արագության, բարձր ջերմունակության և հակաշփման բնութագրերը ստիպել են շատ հետազոտողների օգտագործել այս անօրգանական ոչ մետաղական նյութը արգելակային նյութեր մշակելու համար, և առաջընթաց է գրանցվել: .Այնուամենայնիվ, նրա հեշտ կոտրվելու թերությունը նաև սահմանափակում է դրա կիրառման տարածքը:

Կենցաղային ավտոմոբիլային արգելակային նյութերի զարգացման միտում

Ներկայումս նյութի կազմի դիզայնը դեռևս մեկնարկային կետն է ավտոմոբիլային արգելակային շփման նյութերի հետազոտության համար:Թեև մեթոդները տարբեր են երկրից երկիր, նոր շփման նյութերի արդյունավետության բարելավումը և շրջակա միջավայրի պաշտպանության կարիքները բավարարելը դեռևս վերջնական նպատակն է:Կայուն զարգացման տեսության ղեկավարության ներքո արգելակային շփման նյութերի զարգացման կենտրոնացումը զարգանում է դեպի ցածր աղմուկի և աղտոտվածության միտումը:Այս զարգացումը նույնպես համահունչ է ներկայիս միտումին և սոցիալական պահանջներին։Արտադրական տեխնոլոգիայի արագ զարգացման հետ մեկտեղ ավտոմոբիլային արգելակային նյութերի զարգացումը ցույց կտա նաև դիվերսիֆիկացված բնութագրեր:Դիվերսիֆիկացված արգելակային նյութերը կարող են ընտրվել տարբեր կլիմայական, տարածաշրջանների և գործառույթներ ունեցող մեքենաների համար:Այսպիսով, մեքենայի արգելակման արդյունավետությունը կարող է խաղալ բարձր արդյունավետության և արդյունավետ արգելակման էֆեկտ:

Նորմալ պայմաններում գիտության և տեխնոլոգիայի առաջընթացը արգելակային շփման նյութերի օպտիմալացման և դիվերսիֆիկացման երաշխիքն է, ինչպես նաև կարող է բավարարել ավտոմոբիլային արդյունաբերության կարիքները:Մեկ ամրացված մանրաթելի թերություններն անխուսափելի են, ապակե մանրաթելի հարթ մակերեսը դժվար է ներթափանցել խեժով.պողպատե նյութը դժվար է խուսափել ժանգի խնդրից.ածխածնային նյութը գործընթացում բարդ է, բարձր գնով և դժվար է խթանել:Հետևաբար, հիբրիդային մանրաթելերը դարձել են տարբեր երկրների հետազոտական ​​կենտրոնը:Պողպատե մանրաթելերը, ածխածնային մանրաթելերը, ածխածնային մանրաթելերը և պղնձե մանրաթելերը կարող են ձեռք բերել տարբեր առավելություններ, լիարժեք խաղ տալ մանրաթելերի առավելություններին, նվազեցնել ծախսերը և բարելավել կատարումը:Բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ ֆենոլային խեժի խնդիրը լուծելու համար շատ ձեռնարկություններ և գիտահետազոտական ​​հաստատություններ օգտագործում են այլ ավելի հիանալի հումք, ինչպիսին է բութիլբենզոլը, որպեսզի ֆենոլային խեժը տարբերվի նախորդից՝ իրենց ակտիվ հետազոտության և մշակման միջոցով:Հետևաբար, նման թարմացված ֆենոլային խեժը նաև նոր ուղղություն է ավտոմոբիլային արգելակային շփման նյութերի հետազոտման և մշակման համար:

Ամփոփել

Ամփոփելով, ավտոմոբիլային արգելակային շփման նյութերի զարգացումը մեկը մյուսի հետևից առաջանում է ավտոմեքենաների զարգացման մեջ, ինչը շարժիչ դեր է խաղացել ավտոմոբիլային արգելակման արդյունավետության բարելավման գործում:Նոր տեխնոլոգիաների և նոր նյութերի մշակմամբ, ավտոմոբիլային արգելակային շփման նյութերի զարգացման միտումը ցույց կտա դիվերսիֆիկացում և ցածր սպառում, իսկ նյութական տեխնոլոգիայի բարելավումը նաև մեծապես կնպաստի ավտոմոբիլային արգելակային շփման նյութերի զարգացմանը: